Peugeot 2008 decepciona e recebe só uma estrela em teste de segurança do Latin NCAP 1j4v4g
SUV fabricado na Argentina falha em itens básicos de segurança e levanta alerta entre consumidores 5x3r5l
O novo Peugeot 2008 teve seu desempenho duramente criticado após ser avaliado pelo Latin NCAP. O SUV recebeu apenas uma estrela no teste de segurança. Esse resultado foi divulgado na últma quarta-feira, 5 de junho de 2025, durante o terceiro ciclo de testes do ano da entidade independente. tg1x
De acordo com o Latin NCAP, o modelo analisado é produzido na Argentina e vendido no Brasil via importação, ele oferece apenas quatro airbags e controle de estabilidade. Por outro lado, os sistemas mais avançados de assistência à condução, conhecidos como ADAS, são opcionais. Mesmo assim, a própria montadora decidiu não incluí-los na avaliação técnica.
Na proteção de adultos, o Peugeot 2008 alcançou somente 42,16% de aproveitamento. Quando avaliadas as crianças, o desempenho foi um pouco melhor, com 59,21%. A proteção para pedestres atingiu 54,48%, enquanto os sistemas de assistência à segurança somaram 55,81%. Porém, o resultado mais crítico foi o impacto lateral de poste, que recebeu nota zero.
Esse desempenho ruim se deve à ausência de airbags de cortina nas versões mais simples. Além disso, a estrutura frontal do carro foi classificada como instável. Esse fator agrava ainda mais os riscos em colisões frontais, afetando diretamente a integridade dos ocupantes. Embora o impacto lateral tenha protegido bem o corpo, faltou reforço na área da cabeça.
Outro ponto negativo foi a proteção infantil. A simulação mostrou baixa segurança para o peito da criança de 1 ano e meio, especialmente em colisões laterais. Os testes ainda revelaram que a área próxima ao para-brisa representa alto risco para pedestres. Por isso, mesmo com bom desempenho nas pernas, o resultado geral foi ruim.
Itens como airbags de cortina e chave para desligar o airbag frontal só existem em versões mais caras. Essa limitação prejudica o o dos consumidores à segurança básica. O Latin NCAP deixou claro que as fabricantes podem pedir a avaliação dos itens opcionais. No entanto, a Peugeot não fez essa solicitação, segundo o protocolo vigente.
Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP, criticou a postura da Stellantis, grupo dono da marca. Para ele, a empresa tem tecnologia, mas prefere economizar. Ele lembrou que concorrentes como o VW T-Cross e o novo Nissan Kicks conseguiram cinco estrelas, com pacotes de segurança mais completos para o consumidor.
Já Stephan Brodziak, presidente do conselho do Latin NCAP, foi ainda mais direto. Ele afirmou que o resultado mostra uma escolha da empresa que coloca em risco vidas latino-americanas. Segundo ele, é urgente que governos criem selos obrigatórios de segurança para informar corretamente os compradores antes da compra.
Diante disso, o Latin NCAP recomenda que os consumidores escolham versões com airbags de cortina e sistemas ADAS. Afinal, um carro mais seguro pode fazer toda a diferença. Investir em segurança significa proteger a própria vida e a de quem está com você no trânsito.
